Le calcul de base
Le temps de recharge est l'énergie à recharger (en kWh) divisée par la puissance réellement utilisée (en kW). Pour passer de 20 à 80 % avec une batterie de 60 kWh, il faut recharger 36 kWh.
Attention : la puissance utilisée est la plus faible des deux : celle de la borne ou celle du chargeur embarqué de la voiture. Une voiture limitée à 7,4 kW en courant alternatif ne chargera pas plus vite sur une borne de 22 kW.
Exemple pour une batterie de 60 kWh (de 20 à 80 %)
| Source | Puissance | Durée environ |
|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | 15 h 40 |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 9 h 45 |
| Wallbox monophasée | 7,4 kW | 4 h 50 |
| Wallbox triphasée | 11 kW | 3 h 15 |
| Wallbox triphasée | 22 kW | 1 h 40 |
Valeurs théoriques, sans pertes ni ralentissement : en pratique, comptez un peu plus.
Ce qui change la durée en pratique
- la température : une batterie froide charge moins vite, surtout en montagne l'hiver ;
- le niveau de charge : la puissance baisse vers la fin, surtout en charge rapide au-delà de 80 % ;
- la puissance réellement disponible sur votre installation (abonnement, autres appareils allumés) ;
- la qualité de l'installation : section des câbles, protection adaptée.
Et chez vous ?
Notre simulateur calcule le temps de charge de plus de 190 modèles, à partir de leur batterie et de leur chargeur embarqué. Il vous indique aussi si une borne plus puissante vous ferait gagner du temps, ou si c'est de l'argent dépensé pour rien.