Temps de charge · Ford
Combien de temps pour recharger une Ford Puma Gen-E ? Durées calculées pour une batterie de 43 kWh, selon la prise ou la borne utilisée.
Batterie utile de 43 kWh, chargeur embarqué en courant alternatif jusqu'à 11 kW, charge rapide en courant continu jusqu'à 100 kW. Son chargeur embarqué accepte jusqu'à 11 kW en courant alternatif : une borne de 22 kW ne la rechargerait pas plus vite que 11 kW.
| Recharge sur… | Puissance utilisée | 20 → 80 % | 0 → 100 % |
|---|---|---|---|
| Prise domestique (2,3 kW) | 2,3 kW | 11h13 | 18h42 |
| Prise renforcée (3,7 kW) | 3,7 kW | 6h58 | 11h37 |
| Wallbox monophasée (7,4 kW) | 7,4 kW | 3h29 | 5h49 |
| Wallbox triphasée (11 kW) | 11 kW | 2h21 | 3h55 |
| Wallbox triphasée (22 kW) | 11 kW | 2h21 | 3h55 |
| Borne rapide (courant continu) | jusqu'à 100 kW | 0h15 | — |
Valeurs indicatives, calculées à partir de la capacité utile de la batterie et de la puissance de charge maximale annoncée par le constructeur. Les temps réels varient avec la température, l'état de la batterie et la puissance réellement disponible. La charge rapide n'est pas linéaire : elle ralentit après 80 %.
Questions fréquentes
Sur une prise domestique (2,3 kW), il faut environ 11h13 pour passer de 20 à 80 % avec une batterie de 43 kWh, et 18h42 pour une recharge complète. Une prise renforcée ou une borne permet de réduire ce temps.
Son chargeur embarqué accepte jusqu'à 11 kW en courant alternatif : une borne de 22 kW ne la rechargerait pas plus vite que 11 kW. Pour un usage quotidien, une borne triphasée de 11 kW convient : environ 2h21 pour une recharge de 20 à 80 %.
Oui, d'après les données constructeur compilées, jusqu'à 100 kW en courant continu : environ 0h15 pour passer de 20 à 80 % (estimation simplifiée, la puissance baisse en fin de charge).